Искусственный интеллект: безопасность E63 AMG

Новый E63 AMG продолжает добрую традицию автомобилей Е-класса, считавшихся самыми безопасными за их более чем 50 – летнюю историю. Автомобиль обладает целым комплексом систем, способных видеть, чувствовать, быстро реагировать и автономно действовать, дабы предотвратить опасную ситуацию или уменьшить ее последствия.
Е-класс – первый в мире автомобиль, оборудованный лампами, которые адаптируются к дорожной ситуации и автоматически настраивают уровень освещения, делая его максимально удобным для водителя и не раздражающим встречных автомобилистов. Опционально доступная система Adaptive Highbeam Assist использует камеру, расположенную на ветровом стекле, для того чтобы распозновать встречные автомобили и контролировать уровень яркости ламп так, чтобы они не достигали встречных автомобилистов. Уровень яркости дальнего света регулируется от 65 до 300 метров. Если дорога пуста, система автоматически включит максимальный режим. Данная опция предлагается в пакете Light Package, включающем также биксеноновые лампы, систему Intelligent Light System и LED светодиоды дневного света.
Пакет Lane Tracking package нового E63 AMG включает систему Blind Spot Assist, знакомую нам по S-классу, а также систему Lane Keeping Assist, не дающую автомобилю выехать за пределы дороги по причине неосторожности или плохого состояния водителя.
Другая система Speed Limit Assist, также доступная опционально распознает дорожные знаки, говорящие об ограничении скоростного режима. Максимально разрешенная скорость выводится затем на экран спидометра, дабы предупредить водителя.
Новая разработка – система Night View Assist Plus сегодня также стала опционально достуна в модели E63 AMG. Ее задачей является распознавание пешеходов в темное время суток. Поэтому как только система обнаружит впереди автомобиля пешехода, он тут же высветиться на панели управления, чтобы усилить внимание водителя.
Благодаря постоянным инвестициям компании в инновации модель E63 стала очень хорошо контролировать физическое и эмоциональное состояние водителя. Система ATTENTION ASSIST включает в себя целый набор датчиков и сенсоров, контролирующих более 70 параметров поведения водителя. Главная цель системы – не дать водителю заснуть за рулем, что становится очень актуальным в современном ритме жизни.
Уже зарекомендовавшая себя на отлично на S-классах технология использования радаров сегодня доступна и автомобиле E63 AMG. Увеличенный радиус действия дальнего радара теперь достигает 200 метров (вместо 150). В скором времени в данную систему войдут также два коротковолновых радара, радиусом действия до 30 метров. Датчики радаров подключены к системе BAS Plus, которая обеспечит максимальное тормозное усилие в критических ситуациях.
Во время разработок нового Е-класса было проведено более 150 высокоскоростных краш-тестов. Принцип зоны деформации, разработанный главным инженером Mercedes по безопасности, легендарным Белом Борени, имеющим более 2500 патентов, был доработан инженерами AMG из Синдельфигена. Зона передней деформации состоит их 4-х независимых уровней, что делает ее еще более безопасной. Использование высокопрочных стальных сплавов дает уверенность в том, что кузов способен устоять даже при очень сильных ударах. Около 72 % кузова изготовлено из этих сплавов! В стандартную комплектацию входят также 7 подушек безопасность, натяжители ремней, ограничители силы действия ремней, система поддержки шеи и головы при ударе, система крепления детского сидения ISOFIX. В дополнение к этому, в стандартную комплектацию E63 входит система PRE-SAFE, которая автоматически предпримет все возможные меры безопасности и подготовит автомобиль к удару, если он неизбежен.
// Adamii


17 сентября 2009 в 01:44
Мда, почитал и чесно удивился:) Водителю остаётся только рулить. Вот только со светом всё таки мне кажется может быть и не удобно в некоторых моментах. Например если какой нибудь водитель будет продолжать ехать на встречу с дальним светом, то получается в обратную дальний не включить?
Но машина супер! Очень порадовало то что, система следит за состоянием водителя, действительно на такой машине отправятся в дальнее путешествие совсем не страшно!
Только, всё таки не надо всегда полностью полагаться на систему
11 марта 2010 в 11:47
Про уровни яркости лапм уже где-то было.